パノラマカー ～その2～

昨年12月26日の最終日以来、留置線に放置中のP4を見に布袋駅に行って来ました。 駅西の道まで来たら、昨夏に見たのと似た様な光景が。 7041Fと7043Fの2編成、共に1971年製造の7次車ｺﾝﾋﾞ。 7000は編成替えが幾度となく行われた為、新造時と組み合わせが全く変わっている編成が多かったのですが、7043Fの中間車も7043・7044の先頭車両より2年遅い1973年製造です。 しかも7703F2連化の際に捻出された7753と7754。 元々の中間車はどうしたのかとｗ

	左が7041、右は7043。見分けるﾎﾟｲﾝﾄは、運転席のﾜｲﾊﾟｰと手歯止めの位置。 7041Fの7041・7042はﾜｲﾊﾟｰが2本、7043Fの7043・7044は通常の1本ﾜｲﾊﾟｰです。 また殆どの7000が手歯止めを先頭の”頬”の部分に備えるのに対し、7043・7044はｽｶｰﾄの部分に備えられています。
	南の踏切から。 2編成とも全車ｸｰﾗｰﾕﾆｯﾄがＲＰＵ2208で揃っています。結構ﾊﾞﾗﾊﾞﾗな編成が多かった中で、ｺﾚはﾚｱなｹｰｽではないかと。 ちなみに、同じ様に写真撮りに来ている方が何名かｗ 普通の人っぽいおばさんも、携帯で写していました。
	偶然にも、最新特急車の1700系がやって来ました。 最新とは言っても、1600系の改造車ですが…。 顔は2000や2200系の方が好きだなぁ。っつか、7000には勝てないと思ってしまうのですがｗ
	この2編成が引退した事で、名鉄の代名詞だったパノラマカーも先日豊明にいた7011F、1編成になってしまいました。 ｺﾚも定期運用からは外れてしまった為、乗車機会が果たしてあるのか無いのか？